トラッキング ２号車

次は2号車紹介。HINO レンジャー。

こいつも板バネ追加で８トンは運べそう。

２０１８年１月購入。1号車同様に、

トラックのヘッドのみ購入して、

荷台はWくんが作成。1号車のいすゞ 

エルフより一回り大きなサイズだし、

1号車のビジネス・マネジメントを

行いながら、合間を見ての作成

でしたので、完了までに時間が

かりました。

ビジネス投入は３月下旬。

2号車のマーク、「002」を表示しました。

たかが番号いれるだけでも、自分の権限で

即決できるって、気持ちいいですね!

リーマンだと、周囲の意見を聞いたりとか、

面倒面倒。

シッョプで購入段階はこんなボロボロ状態。↓

でも、塗装は意外にしっかり仕上げきます。

ホントは2号車投入、当初計画では2018年

秋頃を予定していたのですが、想像以上に

フルーツ運搬の需要が高まり、前倒しの投入

決定!　競争相手がビジネスを構える別島が、

台風の影響でプランテーションがダメージを

受けたようで、しばらく輸送できない事態発生。

バイヤー達が我々にもっと運んでくれと

SOSの連絡が入ったので、投入したものの、

正直不安です。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ*1

あと、このトラックHINOのレンジャー

なんだけど、フィリピンでHINOって人気

ないんですよ。後々のメンテ大丈夫かな。

部品が手に入らないとか。

トラック物色の際、いすゞで修行した

技術者(P人)を連れて行ったのたけど、

このレンジャーはエンジン調子良いので

大丈夫だと。

やはり人気ないから? 少し安かったのも

購入の決め手。

パートナーのWくんは、部品調達も大丈夫

だとは言うが、P人が言う大丈夫という言葉は

余計心配になります。

でもやるしかない!

頑張ります!!

 

*1:;ﾟДﾟ